<p class='article-text'>أرجأت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" إطلاق مهمة "كرو-13" إلى محطة الفضاء الدولية، الذي كان مقررا في منتصف سبتمبر المقبل، إثر اكتشاف تسرب لمادة مؤكسدة في منظومة دفع مركبة "دراغون" خلال الفحوصات الاعتيادية.</p><p class='article-text'>أوضحت "ناسا"، في بيان لها، أن فرقا مشتركة من الوكالة وشركة "سبيس إكس" تعمل حاليا على مراجعة البيانات وإجراء اختبارات إضافية لتحديد موعد جديد لانطلاق المهمة التي يضم طاقمها رائدي الفضاء الأمريكيين جيسيكا واتكينز ولوك ديلاني، والكندي جوشوا كوتريك، والروسي سيرغي تيرياتنيكوف.</p>

"ناسا" تؤجل إطلاق مهمة "كرو-13" بسبب تسرب في منظومة الدفع

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت شركة "سبيس إكس" الأمريكية، الأربعاء، 24 قمرا صناعيا من طراز "ستارلينك" إلى الفضاء، لتكمل بذلك 100 مهمة إطلاق خلال العام الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلق صاروخ "فالكون 9" من قاعدة "فاندنبرغ" للقوة الفضائية في ولاية كاليفورنيا، في مهمة حملت اسم "Starlink Group 17-50"، فيما عادت المرحلة الأولى من الصاروخ إلى الأرض بعد نحو 8.5 دقيقة من الإقلاع، وهبطت في المحيط الهادئ على متن سفينة تابعة للشركة. وكانت هذه الرحلة الثانية عشرة للمعزز "B1097".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستحوذ مهمات "ستارلينك" على النصيب الأكبر من عمليات "سبيس إكس" هذا العام، إذ خصصت الشركة 74 من أصل 100 مهمة لتوسيع شبكة الأقمار الصناعية، التي تضم قرابة 11 ألف قمر صناعي عامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل بلوغ 100 مهمة سنوية إنجازا للشركة للعام الثالث على التوالي، بعد تنفيذها 138 مهمة في 2024 و170 مهمة في 2025، فيما تخطط لزيادة وتيرة الإطلاقات خلال السنوات المقبلة باستخدام مركبة "ستارشيب" القابلة لإعادة الاستخدام بالكامل.</div></p>

"سبيس إكس" تطلق 24 قمرا لـ"ستارلينك" وتكمل مهمتها الـ 100 هذا العام

<p class='article-text'>أعلنت وكالة الفضاء الكورية الجنوبية أن كوريا الجنوبية تخطط لإطلاق قمرها الصناعي الرابع متوسط الحجم لمراقبة الأرض على متن صاروخ "فالكون 9" التابع لشركة "سبيس إكس" من قاعدة فاندنبرج الجوية في ولاية كاليفورنيا الأمريكية، بعد غد الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة أنباء "يونهاب" الكورية الجنوبية، اليوم الأحد، عن إدارة الفضاء الكورية أن القمر الصناعي، الذي يزن 500 كيلوجرام، سيتم إطلاقه في الساعة 04:10 مساءً بتوقيت كوريا.</p><p class='article-text'>وينتظر القمر الصناعي حالياً الإطلاق على متن صاروخ "فالكون 9"، وذلك بعد الانتهاء من الأعمال التمهيدية له مثل فحص الوظائف والتزويد بالوقود.</p><p class='article-text'>وذكرت الإدارة أنه "من المقرر أن ينفصل القمر الصناعي عن مركبة الإطلاق بعد حوالي ساعتين و22 دقيقة من الإطلاق، وأن يقوم بأول اتصال له بالأرض بعد حوالي 31 دقيقة من خلال محطة سفالبارد الأرضية في النرويج".</p><p class='article-text'>ويحمل القمر الصناعي حمولات محلية الصنع، بما في ذلك كاميرا مراقبة قادرة على تصوير شبه الجزيرة الكورية بأكملها كل ثلاثة أيام.</p><p class='article-text'>وتتوقع الحكومة أن يُستخدم القمر الصناعي في مجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك الزراعة، وإدارة الغابات، ورصد التغيرات فيها، والاستجابة للكوارث، وتحليل تغير المناخ، وتعزيز السلامة العامة.</p>

كيف سيغير القمر الصناعي الرابع وجه الرصد في كوريا الجنوبية؟

<p class='article-text'>في عام 2003، لم تكن "تسلا" سوى مشروعٍ يترنح على حافة الهاوية، يقوده فريقٌ اعترف صراحةً بأنه "لا يملك أدنى فكرة عما يفعله". لقد كانت تلك البداية محفوفة بـ 3 إخفاقات قاتلة كانت كفيلة بمحو الحلم من الوجود، وأجبرت الشركة على الوقوف وجهاً لوجه أمام مقصلة الإفلاس.</p><p class='article-text'>لم يكن المستثمرون يرون فيها سوى هدرٍ للمال، وكان إيلون ماسك نفسه يمنحها احتمال نجاح لا يتجاوز 10%.</p><p class='article-text'>هذه القصة ليست عن عبقرية ولدت جاهزة، بل عن كيف يمكن للمرء أن يراهن بكل شيء على "سيارة رياضية ببطاريات لابتوب" بينما يسخر منه العالم، ليصنع في النهاية أعظم قصة صعود في تاريخ التكنولوجيا بعد أن نجا من سقوط كان يُعتقد أنه محتوم.</p><p class='article-text'>قبل أن تتربع "تسلا" على عرش الـ 1.3 تريليون دولار، كان إيلون ماسك يضع توقيعه على شيكٍ لمهندس شاب في ستانفورد، كان الجميع يغلقون أبوابهم في وجه فكرته.</p><p class='article-text'>لم تكن السيارات الكهربائية "ترند" عالمياً حينها، بل كانت مجرد حلم مهووس في مخيلة "جي بي ستروبل" الذي كان يبني مركبات شمسية كهواية، قبل أن يلتقي بماسك الذي كان حينها قد خرج لتوه من صفقة بيع "باي بال" إلى "إيباي" بمبلغ 1.5 مليار دولار.</p><p class='article-text'><b>طائرة هيدروجينية</b></p><p class='article-text'>في غداء عام 2003، كان المشهد يضم عمالقة؛ هارون روزن وماسك. لم يكن ستروبل يخطط للحديث عن السيارات، بل كان مهووساً بطائرة كهربائية تعمل بالهيدروجين.</p><p class='article-text'>قوبل الاقتراح ببرود تام من ماسك الذي لم يجد فيه أي شرارة استثمارية. وبحركة مراوغة ذكية، قلب ستروبل الطاولة وطرح فكرته البديلة: سيارة رياضية تعمل بخلايا "لاب توب". هنا، تغير كل شيء؛ وبلا تردد، كتب ماسك شيكاً فورياً ليبدأ فصل جديد من التاريخ.</p><p class='article-text'>انضم ستروبل رسمياً في 2004 كموظف خامس وكبير مسؤولي التكنولوجيا. وبفضل هذا الدور، طور حزمة البطاريات المستخدمة في أول مركبة "رودستر"، حيث قام بتجميع نحو 7000 خلية بطارية معاً، مما وفر مدى يصل إلى 244 ميلاً، متفوقاً على كافة المنافسين في ذلك الوقت.</p><p class='article-text'><b>لقب "وز" تسلا</b></p><p class='article-text'>بحلول عام 2019، وفي بروفايل تحليلي لـ "بلومبرغ"، وُصف ستروبل بأنه "وز" تسلا (إشارة إلى ستيف وزنياك، العقل التقني وراء ستيف جوبز في أبل). يظهر اسمه على حصة ضخمة من براءات الاختراع المبكرة للشركة.</p><p class='article-text'>وبعد تسوية قانونية في عام 2009 لإنهاء نزاع مرير حول أصول الشركة، تم الاعتراف رسمياً بستروبل كمؤسس مشارك إلى جانب ماسك، ومارتن إيبرهارد، ومارك تاربينينج، وإيان رايت.</p><p class='article-text'>لا يعرف الكثيرون أن تسلا كادت تباع لجوجل في 2013 عندما كانت على وشك الإفلاس. يروي ماسك كيف اصطحب لاري بيج وسيرجي برين في تجربة قيادة لسيارة "رودستر"، لكن بسبب خلل تقني، تعطلت السيارة ولم تتجاوز سرعتها 10 أميال في الساعة.</p><p class='article-text'>ورغم هذا العرض التجريبي "الأسوأ في العالم"، كان مؤسسا جوجل لطفاء بما يكفي لتقديم استثمار أنقذ الشركة من الانهيار.</p><p class='article-text'><b>أيام الصراعات</b></p><p class='article-text'>يصف ستروبل سنوات تسلا الأولى بأنها "ممتعة لكنها مرهقة"، فقد اتسم تاريخ الشركة بالصراعات الداخلية والاقتراب المتكرر من الإفلاس. وفي حين عانت "سبيس إكس" من 3 إخفاقات متتالية للصواريخ بين 2006 و2008، كانت تسلا تعاني هي الأخرى من نزيف مالي.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، وبحلول 2026، نجحت سبيس إكس في إعادة تعريف الطيران الفضائي، وساهمت في صعود ماسك ليصبح أول "تريليونير" في العالم.</p><p class='article-text'>اليوم، لا يكتفي ستروبل بما حققه، بل يركز على حل أزمة سلاسل التوريد. وعلى منصة "برين ستورم تك"، حذر ستروبل من أن شبكة الطاقة الأمريكية تعاني بالفعل تحت ضغط مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي التي تلتهم الكهرباء لتغذية الطفرة التقنية الحالية، واصفاً وتيرة النمو والطلب على الطاقة بأنها "غير مسبوقة".</p><p class='article-text'><b>مسار جديد</b></p><p class='article-text'>بعد 15 عاماً، غادر ستروبل ليركز على شركته "ريدوود ماتيريالز" لإعادة تدوير البطاريات. جمعت الشركة أكثر من 2.3 مليار دولار من تمويلات استثمارية، وحصلت في 2023 على قرض مشروط ضخم بقيمة 2 مليار دولار من وزارة الطاقة الأمريكية، لتقدر قيمتها اليوم بنحو 6 مليارات دولار، مع شراكات مع عمالقة كـ "تويوتا" و"بي إم دبليو".</p><p class='article-text'>بعد عقدين من "اللعب بالنار"، يلخص ستروبل فلسفته لرواد الأعمال: "لا تبحث عن الأمان، بل ابحث عن المشكلات التي تستحق الحل". تجاهل المشككين، ولا تسمح لمنطق "السوق الرائج" بأن يقيد طموحك. ففي نظره، الندم الحقيقي لا يأتي من الفشل، بل من الحلم بأحلام صغيرة في عالم يحتاج إلى قفزات عملاقة.</p><p class='article-text'>إن رحلة ستروبل وماسك لم تكن مجرد صراع تقني في مرآب، بل كانت "اختباراً للمناعة ضد الفشل". في عالم يقدس النتائج الفورية، يذكرنا هذا الفريق بأن الابتكار الحقيقي يتطلب أحياناً "الغفلة عن الاحتمالات"، والتركيز فقط على المهمة التي يعتقد صاحبها أنها ضرورة عالمية.</p><p class='article-text'>ويظل ستروبل وفياً للروح الأولى: أن بناء المستقبل عملية شاقة تتطلب من المؤسس أن يكون مستعداً للمخاطرة بكل شيء.</p>

بـ 3 إخفاقات قاتلة: إيلون ماسك ينجو من الإفلاس

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الأسواق المالية العالمية أمس موجة صعود قوية واسعة النطاق شملت الأسهم في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة، في مقابل تراجع حاد في أسعار النفط، بعد توقيع اتفاق بين الولايات المتحدة وإيران يقضي بإنهاء الحرب وإعادة فتح مضيق هرمز، أحد أهم الممرات الاستراتيجية لإمدادات الطاقة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت هذه التطورات لتعيد تشكيل توقعات المستثمرين بشأن النمو والتضخم وأسعار الفائدة، في وقت اتجهت فيه الأسواق إلى تسعير سيناريو «تهدئة جيوسياسية» قد تعيد الاستقرار إلى سلاسل الإمداد العالمية وتخفف الضغوط التضخمية الناتجة عن الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، انعكس التفاؤل فوراً على العقود الآجلة للأسهم، حيث ارتفع مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بنسبة 1.9%، وصعد مؤشر داو جونز الصناعي بنسبة 1.3%، بينما قفزت العقود الآجلة لمؤشر ناسداك 100 بأكثر من 3.2%، ما يشير إلى افتتاح قوي في جلسة «وول ستريت».</div></p><p class='article-text'>وجاء هذا الصعود مدفوعاً بانخفاض أسعار النفط الخام بأكثر من 5.4%، وهو ما خفف المخاوف المرتبطة بالتضخم، وفتح الباب أمام إعادة تقييم توقعات السياسة النقدية للاحتياطي الفيدرالي. وارتفع سهم يونايتد إيرلاينز بنسبة 4.5%..</p><p class='article-text'>بينما أضافت كل من دلتا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز 4% في تداولات ما قبل افتتاح السوق، كما ارتفع سهم كل من نورويجيان كروز وكارنيفال كورب بنسبة 4%. في المقابل، انخفض سهم كل من إكسون موبيل وشيفرون، عملاقي صناعة النفط، بنسبة 3%.</p><p class='article-text'>وقال روبرت بافليك، مدير محافظ استثمارية أول في داكوتا ويلث: «الأمل معقود على أنه مع انخفاض ضغوط التضخم، قد يتمكن الاحتياطي الفيدرالي في مرحلة ما من خفض أسعار الفائدة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «أعتقد أن هذا التوقع مستبعد بعض الشيء، لكنه يسهم في تحسين الوضع، وينعكس ذلك على عوائد سندات الخزانة، ما يهيئ بيئة أفضل بكثير للأسهم في المستقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض مؤشر تقلبات بورصة شيكاغو للخيارات (CBOE)، الذي يعتبر مقياس الخوف في وول ستريت، إلى أدنى مستوى له في أكثر من أسبوع عند 16.65 نقطة، وكان قد ارتفع إلى أعلى مستوى له في أكثر من شهرين في الأسبوع السابق. </div></p><p class='article-text'>وشهدت الأسواق تقلبات حادة مع تراجع أسهم الذكاء الاصطناعي بعد ارتفاع قوي رفع المؤشرات الثلاثة إلى مستويات قياسية، وعزا المحللون عمليات البيع إلى حساسية قطاع التكنولوجيا لارتفاع أسعار الفائدة، واحتمالية اتخاذ مراكز استثمارية قبل طرح أسهم شركة سبيس إكس للاكتتاب العام.</p><p class='article-text'>في القارة الأوروبية، سجل مؤشر ستوكس 600 الأوروبي قفزة قوية بلغت 1.2% ليصل إلى 640.94 نقطة، مسجلاً مستويات قياسية جديدة، ومواصلاً تعويض خسائر سابقة مرتبطة بالتوترات الجيوسياسية.</p><p class='article-text'>وحققت غالبية القطاعات مكاسب، بقيادة أسهم شركات السيارات التي ارتفعت 3.5%، بينما قفزت أسهم شركات الطيران شديدة التأثر بأسعار الطاقة، مثل لوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية (إير فرانس)، بأكثر من خمسة بالمئة لكل منهما.</p><p class='article-text'>وبلغ قطاع السفر والترفيه ذروة جديدة، مع تراجع أسعار الوقود وتحسن توقعات الطلب على السفر. في المقابل، تراجع قطاع الطاقة الأوروبي بنسبة 2.7%، متأثراً بهبوط النفط، ما يعكس إعادة توزيع واضحة لرأس المال داخل السوق الأوروبية.</p><p class='article-text'>ويشير محللون إلى أن أوروبا كانت الأكثر حساسية لتقلبات مضيق هرمز بسبب اعتمادها النسبي على واردات الطاقة، ما يجعلها أكبر المستفيدين من أي تهدئة جيوسياسية في المنطقة. ودفعت المخاوف بشأن التضخم ⁠الناتج عن ⁠صعود أسعار الطاقة، البنك المركزي الأوروبي إلى رفع أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس الأسبوع الماضي.</p><p class='article-text'>ويتوقع المتداولون، وفقاً لبيانات مجموعة ⁠بورصات لندن، أن يرفع المركزي الأوروبي أسعار الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس مرة أخرى قبل نهاية العام.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للشركات، زاد سهم مجموعة رينو 5% بعد أن أعلنت الشركة المصنعة للسيارات عن تطوير مركبة عسكرية بالتعاون مع شركة تاليس المتخصصة في تكنولوجيا الدفاع.</p><p class='article-text'>وصعد سهم شنايدر إلكتريك، المتخصصة في معدات الذكاء الاصطناعي، بنسبة 3.3 % بعد دخولها في شراكة استراتيجية مع فوكسكون التايوانية لتطوير وتوسيع نطاق البنية التحتية لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي من الجيل التالي. وفي المقابل، انخفضت أسهم الطاقة 2.7 % متأثرة بتراجع أسعار النفط الخام. في آسيا، سجلت الأسواق واحدة من أقوى جلساتها منذ أشهر.</p><p class='article-text'>حيث قفز مؤشر نيكاي 225 الياباني بنسبة 5% ليغلق عند مستوى قياسي جديد فوق 69 ألف نقطة، وارتفع مؤشر كوسبي الكوري الجنوبي بنسبة 5.2% ليصل إلى 8545.98 نقطة، وارتفع مؤشر هانغ سينغ في هونغ كونغ بنسبة 0.6% ليصل إلى 24864.13 نقطة.</p><p class='article-text'>كما ارتفع مؤشر شنغهاي المركب بنسبة 1.6% ليصل إلى 4096.47 نقطة، وارتفع مؤشر ستاندرد آند بورز/إيه إس إكس 200 الأسترالي بنسبة 1.3% ليصل إلى 8922.90 نقطة، وارتفع مؤشر تايكس التايواني بنسبة 2.8%، كما ارتفع مؤشر سينسكس الهندي بنسبة 1.2 %.</p><h2>مؤشرات الأسهم العالمية:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نيكاي الياباني + 5.6%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كوسبي الكوري الجنوبي + 5.2%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توبكس + 3.9%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تايكس التايواني + 2.8%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ناسداك 100: + 2%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شنغهاي المركب + 1.6%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستاندرد آند بورز + 1.2%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستوكس 600 الأوروبي + 1.2%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسكس الأسترالي + 1.3%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">داو جونز الصناعي + 1.0%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">داكس الألماني + 1.7%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كاك الفرنسي + 1.7%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سينسكس الهندي + 1.2%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فوتسي البريطاني + 0.8%</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هانغ سينغ (هونغ كونغ) + 0.6%</div></p>

صعود تاريخي للأسهم بعد اتفاق مبدئي بين واشنطن وطهران

عاصفة خضراء في البورصات العالمية بعد تهدئة جيوسياسية مفاجئة

<p class='article-text'>هبطت مركبة "ستارشيب" الفضائية التابعة لسبيس إكس في المحيط الهندي أمس الجمعة بعد إجراء الشركة رحلة تجريبية لأحدث نسخة من صاروخها العملاق.</p><p class='article-text'>ولم تخلُ الرحلة من بعض المشكلات، لكن موظفي سبايس إكس ظهروا في بث مباشر يهتفون فرحا بعد الرحلة التجريبية التي تأتي فيما تستعد فيه الشركة لطرح عام أولي قد يكون قياسيا.</p><p class='article-text'>وانطلق الصاروخ العملاق إلى الفضاء بعد الساعة الخامسة والنصف عصرا بقليل بالتوقيت المحلي (22,30 بتوقيت غرينتش).</p><p class='article-text'>وكانت "سبايس إكس" أعلنت أنها لن تستعيد الطبقة الأولى الدافعة من صاروخها، بل ستتركها تسقط في مياه خليج المكسيك، وهكذا حصل.</p><p class='article-text'>وكتبت الشركة على إكس "تم تأكيد الهبوط في المحيط! نهنئ فريق سبايس إكس على الاختبار الثاني عشر لمركبة ستارشيب!".</p><p class='article-text'>ونفّذت المركبة مناورة تضمنت تعديل وضعيتها عموديا وإعادة تشغيل محركاتها للتحكم بها، رغم خروج أحدها عن الخدمة.</p><p class='article-text'>كما نشرت أقمارها الاصطناعية التجريبية الـ22، بما فيها قمران حاولا تصوير الدرع الحرارية للمركبة الفضائية بغرض تحليله.</p><p class='article-text'>وكانت المركبة واصلت اندفاعها الذاتي في الفضاء، لكنها لم تكن في المدار الصحيح تماما بعد خلل أصاب أحد محركاتها أثناء عملية الحرق الأولية.</p><p class='article-text'>وأشاد ماسك بفريقه على منصة إكس واصفا الرحلة بأنها "ملحمية" مضيفا "لقد سجلتم هدفا للبشرية".</p><p class='article-text'>ونفّذت الرحلة الجمعة بعدما أرجئت الخميس بعد محاولة اتسمت بالعديد من الاضطرابات وإعادة تشغيل العد التنازلي.</p><p class='article-text'>وسارع ماسك بنشر تدوينة على إكس أوضح فيها أن "المحور الهيدروليكي المثبّت لذراع برج الإطلاق لم يرتد إلى موضعه". من جهتها، أكدت "سبيس إكس" أنه تم إصلاح هذا الخلل خلال الليل.</p><p class='article-text'>وهذه الرحلة الثانية عشرة لـ"ستارشيب" هي الأولى منذ آخر إطلاق له قبل سبعة أشهر. ويبلغ ارتفاع النموذج الحالي من الصاروخ 124 مترا، وهو أطول بقليل من النسخة السابقة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الرحلة التجريبية في لحظة بالغة الأهمية بالنسبة إلى "سبايس إكس"، إذ إن مالكها إيلون ماسك يجهّز لدخول مدوّ للشركة إلى البورصة مُتوقَع في منتصف يونيو، إضافة إلى أن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) ستستخدم في نهاية المطاف نسخة معدّلة من صاروخ "ستارشيب" في رحلاتها إلى القمر.</p><p class='article-text'>وتعتزم الوكالة إيفاد روّاد فضاء إلى القمر سنة 2028، لتسبق بذلك الصين التي تطمح بدورها إلى إرسال بشر إليه قبل عام 2030.</p><p class='article-text'>لكنّ تأخّر القطاع الخاص يقلق إدارة الرئيس دونالد ترامب من احتمال عدم تمكُّن الولايات المتحدة من تحقيق هذا الهدف قبل منافِستها الآسيوية.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى "سبايس إكس"، تسعى منافستها "بلو أوريجن" التي يملكها جيف بيزوس إلى أن تنتج هي الأخرى مركبة هبوط على القمر. وأعادت الشركتان توجيه استراتيجيتهما لإعطاء الأولوية للبعثات القمرية.</p><p class='article-text'>وتلحظ خطط ناسا رحلة إلى القمر سنة 2027 لكنها لن تهبط على سطحه، على أن توفد إليه روّاد فضاء في 2028 في إطار المهمة الرابعة من برنامج "أرتيميس".</p><p class='article-text'>ويعد عملية الإطلاق الجمعة، قال مدير وكالة ناسا جاريد أيزكمان "خطوة أقرب إلى القمر... خطوة أقرب إلى المريخ".</p><p class='article-text'>إلا أن خبراء القطاع يشكّون في أن تتمكن الشركتان من تحقيق هذه الأهداف في الوقت المحدد.</p><p class='article-text'>وتتمثل إحدى العقبات الرئيسية في إثبات القدرة على التزوّد بالوقود الدافع في المدار، وهي خطوة أساسية لتوفير الطاقة لمحركات الصاروخ، لكنها لم تُختبر قط في مهمات طويلة الأمد.</p>

هبوط "ستارشيب" التابعة لسبيس إكس في المحيط بعد رحلة تجريبية

<p class='article-text'>تستعد شركة SpaceX لإطلاق النسخة الجديدة من مركبة "ستارشيب V3 " في أول رحلة تجريبية لها، مساء اليوم، في خطوة تمثل محطة جديدة ضمن سباق تطوير أقوى نظام إطلاق فضائي قابل لإعادة الاستخدام في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت الشركة قد اضطرت إلى تأجيل محاولة الإطلاق السابقة التي كانت مقررة في 21 مايو، بعد ظهور مشكلة تقنية خلال العد التنازلي في قاعدة «ستاربيس» بولاية Texas الأميركية. وكشف الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk أن السبب يعود إلى تعطل دبوس هيدروليكي مسؤول عن تثبيت ذراع برج الإطلاق، ما حال دون استكمال العملية في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتأتي النسخة الجديدة من «ستارشيب» بطول إضافي يبلغ نحو خمسة أقدام مقارنة بالإصدار السابق، إلى جانب سلسلة من التحسينات التقنية المهمة، أبرزها اعتماد محركات «رابتور 3» الأكثر قوة في مرحلتي الصاروخ «سوبر هيفي» والمركبة العلوية.</p><p class='article-text'>ويضم معزز «سوبر هيفي» 33 محركاً من طراز «رابتور 3»، قادرة مجتمعة على توليد قوة دفع تتجاوز 18 مليون رطل، ما يمنح المركبة قدرة أكبر على حمل شحنات ثقيلة وتنفيذ رحلات فضائية بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن «ستارشيب V3» تتمتع أيضاً بأنظمة إلكترونية وملاحة متطورة تهدف إلى تعزيز الاعتمادية ورفع معدل الرحلات وإتاحة إعادة الاستخدام الكامل للمركبة مستقبلاً.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'>وتركز الرحلة الحالية بشكل أساسي على اختبار الأنظمة الجديدة وإثبات جاهزية التصميم المطور، حيث تسعى «سبيس إكس» إلى تحقيق إطلاق ناجح يتضمن الصعود والانفصال بين المراحل والهبوط الآمن.</p><p class='article-text'>وخلافاً لبعض الرحلات السابقة، لن تحاول الشركة هذه المرة التقاط المعزز بواسطة الأذرع الميكانيكية لبرج الإطلاق، بل سيهبط «سوبر هيفي» في موقع بحري بخليج المكسيك، نظراً لأن الرحلة تمثل أول اختبار لمركبة أعيد تصميمها بشكل كبير.</p><p class='article-text'>الدرع الحراري</p><p class='article-text'>أما المرحلة العلوية من المركبة، فستحمل 20 نموذجاً تجريبياً لأقمار  ستارلينك، إضافة إلى قمرين معدلين مزودين بأجهزة اختبار مخصصة للجيل الثالث من شبكة "ستارلينك".</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تقوم الأقمار المعدلة بمسح الدرع الحراري للمركبة أثناء الرحلة، بهدف جمع صور وبيانات تساعد المهندسين على تقييم كفاءة الدرع الحراري وقدرته على تحمل عمليات العودة المستقبلية إلى موقع الإطلاق.</p><p class='article-text'>كما ستنفذ المركبة مناورات خاصة لاختبار تحمل الزعانف الخلفية للضغط الهوائي، ومحاكاة مسارات العودة التي ستعتمدها الرحلات المستقبلية نحو قاعدة "ستاربيس".</p><p class='article-text'>ويترقب عشاق الفضاء حول العالم هذه التجربة التي قد تمهد لمرحلة جديدة في خطط استكشاف القمر والمريخ، وسط طموحات متزايدة لدى «سبيس إكس» لتحويل «ستارشيب» إلى العمود الفقري لرحلات الفضاء المستقبلية.</p>

سبيس إكس تراهن على أقوى صاروخ فضائي في العالم ينطلق اليوم

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت أوروبا عن مشروع صاروخ فضائي جديد يحمل اسم RLV C5، في خطوة تمثل تحولاً مهماً في سباق تطوير الصواريخ الثقيلة القابلة لإعادة الاستخدام، وسط محاولات أوروبية لبناء قدرات مستقلة تنافس التطور السريع الذي تقوده شركة سبيس إكس الأميركية عبر مركبة «ستار شيب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب دراسة نُشرت في مجلة CEAS Space Journal، فإن الصاروخ الأوروبي الجديد صُمم ليكون أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود ونسبة الحمولة إلى كتلة الإطلاق، مع الاعتماد على مفهوم إعادة الاستخدام الجزئي بدلاً من إعادة الاستخدام الكامل الذي تتبعه سبيس إكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستطيع الصاروخ الأوروبي المقترح نقل أكثر من 70 طناً إلى المدار الأرضي المنخفض، وهي قدرة تضعه ضمن فئة الصواريخ الثقيلة جداً. ويرى الباحثون أن المشروع قد يمنح أوروبا بديلاً استراتيجياً يضمن لها استقلالية أكبر في الوصول إلى الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت مركبة «ستار شيب» التابعة لشركة سبيس إكس قد خطفت الأنظار عالمياً بعد نجاحها في تشغيل 33 محركاً دفعة واحدة خلال اختبارات الإطلاق، مع طموحات مستقبلية لنقل أكثر من 100 طن إلى المدار، وهو ما قد يجعلها أقوى مركبة إطلاق في التاريخ الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات مستقلة صادرة عن المركز الألماني للفضاء إلى أن «ستار شيب» قادرة حالياً على نقل نحو 59 طناً في وضع إعادة الاستخدام، مع خطط مستقبلية لرفع القدرة إلى أكثر من 115 طناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أوروبا اختارت نهجاً مختلفاً، يعتمد على التركيز على الكفاءة بدلاً من الحجم الهائل.</div></p><h2>كيف يعمل الصاروخ الأوروبي؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد تصميم RLV C5 على معزز مجنح قابل لإعادة الاستخدام مستوحى من مشروع "SpaceLiner"، إلى جانب مرحلة علوية قابلة للاستهلاك تعمل بوقود الهيدروجين والأكسجين السائلين، وهو وقود يتميز بكفاءة أعلى مقارنة بمحركات الميثان المستخدمة في «ستار شيب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس الهبوط العمودي الذي تعتمده سبيس إكس، ينزلق المعزز الأوروبي عبر الغلاف الجوي عند العودة، ثم يتم التقاطه جواً بواسطة طائرة خاصة دون سرعة الصوت، ما يقلل الحاجة للاحتفاظ بكميات كبيرة من الوقود أثناء الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الباحثون إن هذا التصميم يسمح بتحويل نحو 74% من كتلة الإطلاق إلى حمولة فعلية، مقارنة بنحو 40% فقط في «ستار شيب»، وهو فارق كبير من حيث الكفاءة التشغيلية.</div></p><h2>فلسفتان مختلفتان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الخبراء أن المقارنة بين المشروعين لا تعني بالضرورة وجود منافسة مباشرة، بل تعكس فلسفتين مختلفتين في تطوير الصواريخ الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما تراهن سبيس إكس على صاروخ ضخم قابل لإعادة الاستخدام الكامل لدعم الرحلات إلى القمر والمريخ وإطلاق آلاف الأقمار الصناعية، تسعى أوروبا إلى تطوير حل أكثر واقعية وتدرجاً يسمح ببناء خبرة مستقلة في مجال الصواريخ الثقيلة القابلة لإعادة الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد باحثو المركز الألماني للفضاء أن المشروع الأوروبي يمثل "مساراً عملياً" لتطوير قدرات فضائية أوروبية مستقلة دون الحاجة إلى استثمارات هائلة كتلك المطلوبة لتحقيق إعادة استخدام كاملة.</div></p><h2>تحديات كبيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الطموحات الكبيرة، لا يزال المشروع الأوروبي في مرحلة التصميم النظري، بينما تمتلك «ستار شيب» أفضلية واضحة كونها تخضع بالفعل لاختبارات طيران فعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الباحثون إلى أن تطوير أنظمة الحماية الحرارية وإعادة الاستخدام السريع ما زال يمثل تحدياً هندسياً معقداً حتى بالنسبة لسبيس إكس، ما يعني أن الطريق أمام أوروبا لا يزال طويلاً قبل تحويل الفكرة إلى مركبة جاهزة للعمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يرى مراقبون أن مشروع RLV C5 سوف يمنح أوروبا موطئ قدم مهم في سباق الفضاء الجديد، خاصة مع التركيز على الكفاءة والاستدامة وتقليل تكاليف الإطلاق، وهي عوامل قد تلعب دوراً حاسماً في مستقبل صناعة الفضاء العالمية.</div></p>

صاروخ أوروبي جديد يهدد هيمنة «ستار شيب» على الفضاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">رافي روزنر الدين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تدرس شركة بلو أوريجين، التابعة لجيف بيزوس، أول عملية تمويل خارجي لها، وذلك في إطار مساعيها لتحقيق أهداف إطلاق طموحة، والاستفادة من إقبال المستثمرين المتزايد بعد طرح أسهم شركة سبيس إكس للاكتتاب العام الأولي المرتقب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتفاصيل اجتماع نقلها شخصان حضراه، صرّح الرئيس التنفيذي ديف ليمب للموظفين، بأن الشركة ستحتاج إلى استثمار خارجي لزيادة وتيرة إطلاقها بشكل ملحوظ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المصدران أن تحقيق عدد عمليات إطلاق الصواريخ التي تستهدفها بلو أوريجين «سيتطلب رأس مال ضخماً» يفوق ما يمكن توفيره من «مستثمر واحد فقط». وقد حددت بلو أوريجين أهدافاً طموحة لإطلاق الصواريخ بعد وصول الصاروخ «نيوغلين»، وهو صاروخ ثقيل يبلغ ارتفاعه 98 متراً، إلى مداره لأول مرة في يناير 2025. وتتنافس الشركة مع سبيس إكس على عقود تجارية ضخمة، وعلى تطوير مركبة هبوط قمرية لبرنامج أرتميس التابع لناسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدرس «بلو أوريجين» جمع التمويل، في الوقت الذي تستعد فيه شركة سبيس إكس، المهيمنة على سوق إطلاق الصواريخ الفضائية، للإدراج في البورصة في وقت مبكر من شهر يونيو، بقيمة سوقية تتجاوز 1.75 تريليون دولار. وأخبر ليمب الموظفين أن بلو أوريجين ستضطر إلى إثبات جدوى اقتصادية قوية، لكن التمويل الخارجي أحد الخيارات المطروحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ليمب يتحدث إلى الموظفين رداً على أسئلة حول خطة جديدة لخيارات الأسهم. وقال إنه على غرار شركتي «أوبن إيه آي» و«سبيس إكس» يمكن للمجموعة استخدام جولات جمع التمويل لمساعدة الموظفين على ممارسة خيارات الأسهم. وأكد أن الشركة بحاجة إلى أن تكون «جاهزة للتمويل الخارجي»، وأنه واثق بوجود اهتمام قوي من المستثمرين الخارجيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ بيزوس، مؤسس بلو أوريجين عام 2000، المساهم الوحيد في الشركة ومصدر تمويلها الرئيس. وقد استخدم إلى حد كبير عائدات بيع أسهم أمازون - حيث يمتلك ما يقرب من 9% من المجموعة، وفقاً لبيانات التوكيل - لتمويل شركة تصنيع الصواريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستثمر شركة بلو أوريجين بكثافة في توسيع عملياتها، بما في ذلك بناء منشأة تصنيع بمساحة 800 ألف قدم مربعة ومنصة إطلاق ثانية في فلوريدا. كما تستثمر في اختبار وتطوير معزز الصاروخ القابل لإعادة الاستخدام والمرحلة العلوية المدارية. ومن المتوقع أن تنفق الشركة حوالي 4.8 مليارات دولار هذا العام، وفقاً لمحللين في شركة كابستون الاستشارية ومقرها واشنطن، وتشير تقديرات الشركة إلى أن المجموعة أنفقت ما يقرب من 28 مليار دولار منذ تأسيسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جوش باركر، المحلل في كابستون، إن بلو أوريجين واجهت زيادات كبيرة في التكاليف خلال السنوات الأخيرة أثناء تطويرها لصاروخ نيو غلين في ظل «بيئة تضخمية قاسية». وأضاف أن المنافسة على الكفاءات مع شركة سبيس إكس قد أدت أيضاً إلى رفع الرواتب. وأبلغ ليمب، المدير التنفيذي السابق في أمازون والذي تولى إدارة بلو أوريجين في أواخر عام 2023، الموظفين أنه لا يتوقع أن يبيع بيزوس الشركة أبداً. ولم يستبعد طرح أسهم الشركة للاكتتاب العام في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبريل، صرح الرئيس التنفيذي لشركة بلو أوريجين بأن المجموعة تخطط لإطلاق ما بين 8 و12 صاروخاً هذا العام باستخدام الصاروخ «نيو غلين»، وسبق أن أُعلن للموظفين داخلياً عن هدف إطلاق 14 قمراً صناعياً. ولدى المجموعة هدف طويل الأمد يتمثل في الوصول إلى 100 عملية إطلاق سنوياً، ومن المتوقع أن يُسهم جزء كبير منها في تطوير شبكة اتصالات الأقمار الصناعية «تيرا ويف» لعملاء قطاع الأعمال.</div></p>

جيف بيزوس يدرس إطلاق أول عملية تمويل خارجي لـ«بلو أوريجين»

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل تقرير جديد إلى أن قطعة مهملة من صاروخ تابع لشركة "سبيس إكس" قد تكون في طريقها للاصطدام بسطح القمر خلال الصيف المقبل، في حدث نادر يسلط الضوء على تزايد مشكلة "الخردة الفضائية" في المدار القمري والأرضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، فإن المرحلة العلوية من صاروخ "فالكون 9"، التي أُطلقت في أوائل عام 2025، ظلت تدور في فضاء نظام الأرض والقمر منذ ذلك الحين دون أن يتم التخلص منها بشكل نهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم أن هذا الجسم لا يشكل أي خطر مباشر على القمر أو أي بعثة فضائية نشطة، فإن احتمالية اصطدامه قد تحمل قيمة علمية محدودة، إذ قد تؤدي إلى تكوين فوهة جديدة يمكن دراستها لاحقاً لفهم طبيعة سطح القمر بشكل أدق وفق لايف ساينس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد مؤلف التقرير الفلكي بيل جراي أن الاصطدام المتوقع - في حال حدوثه - قد يقع في 5 أغسطس 2026 بالقرب من منطقة فوهة "آينشتاين" على الحد الفاصل بين الجانب القريب والبعيد من القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف أن "حركة الحطام الفضائي قابلة للتنبؤ إلى حد كبير لأنها تخضع لقوى الجاذبية الأساسية بين الأرض والقمر والشمس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجسم المعني هو المرحلة العلوية من صاروخ "فالكون 9" الذي يبلغ طوله نحو 13.8 متراً، وقد حمل في مهمته مركبتين إلى القمر، الأولى هي مركبة الهبوط "بلو غوست" التي نجحت في الهبوط على سطح القمر في مارس 2025، بينما كانت الثانية "هاكوتو-آر" التي فقدت الاتصال بالأرض وهبطت بشكل غير مستقر على سطح القمر في يونيو من العام نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الرصد، فقد تم تتبع هذا الجسم أكثر من ألف مرة أثناء دورانه في مدار قريب من الأرض والقمر، ما سمح للفلكيين بتحديد مساره بدقة عالية نسبياً. وبناءً على هذه البيانات، جرى التنبؤ بأن الاصطدام - إن حدث - سيكون بسرعة تقارب 8700 كيلومتر في الساعة، وهي سرعة كافية لتكوين فوهة واضحة على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الحدث لا يشكل خطراً على أي حياة أو مركبات بشرية، فإن العلماء يرون فيه فرصة علمية محدودة لدراسة آثار الاصطدامات الاصطناعية على سطح القمر، خصوصاً في ظل تزايد الاهتمام العالمي بإرسال بعثات مأهولة واستكشافية خلال السنوات القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يسلط الضوء في الوقت نفسه على جانب أكثر أهمية، وهو إدارة النفايات الفضائية، فمع توسع رحلات الفضاء التجارية والعلمية، أصبح تراكم الحطام في المدار القمري والأرضي قضية متزايدة الخطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويشير خبراء إلى أن بعض الجهات بدأت بالفعل تفكر في حلول أكثر استدامة، مثل توجيه المراحل الصاروخية المستهلكة نحو مسارات بعيدة عن الأرض والقمر لتقليل المخاطر المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر مختصون من أن استمرار هذا الاتجاه دون تنظيم صارم قد يؤدي إلى ازدحام فضائي متزايد، خاصة مع خطط دول كبرى مثل الولايات المتحدة والصين لتكثيف مهماتها القمرية خلال العقد القادم، بما في ذلك إنشاء قواعد دائمة قرب سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يبدو احتمال الاصطدام حدثاً فلكياً محدود التأثير، إلا أنه يعكس تحولًا أعمق في علاقة البشر بالفضاء، حيث لم يعد الاستكشاف منفصلاً عن مسؤولية الحفاظ على البيئة الفضائية من التلوث والحطام.</div></p>

حادثة خطيرة في الفضاء.. صاروخ يصطدم بالقمر في أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="false">مايكل بيل - كلايف كوكسون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال أفلاطون ذات مرة إن علم الفلك «يدفع الروح إلى النظر للأعلى، ويقودنا من هذا العالم إلى عالم آخر». وقريباً، ستنطلق رحلة كونية تحمل اسم الفيلسوف اليوناني القديم، لترصد نجوماً تبعد عنا سنوات ضوئية عدة، ضمن مساعٍ متزايدة للعثور على كواكب شبيهة بكوكبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر إطلاق قمر بلاتو أو «أفلاطون» الاصطناعي التابع لوكالة الفضاء الأوروبية مطلع العام المقبل، وهو مزود بمجموعة من 26 كاميرا عالية الدقة. ستقوم هذه الكاميرات بمسح آلاف الكواكب الخارجية؛ عوالم تقع خارج نظامنا الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل «بلاتو» جزءاً من جهد تاريخي لتحديد عوالم بعيدة شبيهة بالأرض، تحمل دروساً لمستقبل كوكبنا، وربما تكون قادرة على استضافة الحياة. تقول آنا هيراس باستور، عالمة مشروع مهمة «بلاتو»: «الهدف الرئيس هو فهم مدى اختلاف نظامنا الشمسي عن الأنظمة الأخرى، أو تشابهه معها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ مهمة بلاتو جزءاً مما وصفه ريد وايزمان، قائد مهمة أرتميس 2 التابعة لناسا، بـ«العصر الذهبي» لاستكشاف الفضاء. وخلال الشهر الماضي، دار طاقم أرتميس حول الجانب البعيد من القمر، تماماً كما فعل أسلافهم في برنامج أبولو قبل أكثر من نصف قرن في حقبة سابقة من الطموحات الفضائية.</div></p><p class='article-text'>وبطبيعة الحال، فإن إمكانات اليوم وطموحاته تفوق بكثير أي شيء كان متوقعاً وقت أول هبوط بشري على سطح القمر عام 1969، عندما كانت العوالم المعروفة الوحيدة هي تلك التي تدور حول الشمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل التطورات التكنولوجية السريعة في الصواريخ والتلسكوبات والأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي والروبوتات، أصبح بإمكان العلماء استكشاف الفضاء الخارجي بشكل غير مسبوق. </div></p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، ازداد التمويل العام والخاص لبرامج الفضاء باستمرار، لا سيما في الولايات المتحدة والصين، اللتين تخططان لإنزال بشر على سطح القمر بحلول نهاية العقد. وتتطلع القوتان إلى المكاسب المحتملة مما يُسمى بالاقتصاد القمري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع شركة برايس ووترهاوس كوبرز «PwC» الاستشارية أن تتراوح الإيرادات التراكمية الإجمالية بين 94 و127 مليار دولار أمريكي من أنشطة مثل التعدين والسياحة على مدى 25 عاماً حتى عام 2050. </div></p><p class='article-text'>وقد أسهمت مشاريع الفضاء الممولة من قبل المليارديرات في تحويل فكرة السفر إلى الفضاء لغير رواد الفضاء إلى واقع ملموس، بينما يواصل العلماء البحث عن حياة خارج كوكب الأرض، لا سيما في السحب التي تغطي كوكب الزهرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين اكتشاف أول كوكب خارج المجموعة الشمسية وهبوط مركبة أرتميس 2 في الفضاء الشهر الماضي، حدد العلماء أكثر من 6000 كوكب آخر، وهي نسبة ضئيلة من أكثر من 100 مليار كوكب يُعتقد بوجودها في مجرة درب التبانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشكلة تكمن في أن المسافات إلى الكواكب الخارجية تكاد تكون عصيّة على التصور، ومن المستحيل على المركبات الفضائية التي صنعها الإنسان الوصول إليها في المستقبل المنظور.</div></p><p class='article-text'>وأقرب كوكب خارجي معروف يبعد أكثر من أربع سنوات ضوئية. وللمقارنة، فإن مسبار فوياجر 1، الذي غادر الأرض في 1977 أي قبل نحو نصف قرن، لن يصل إلى مسافة يوم ضوئي واحد من الأرض إلا هذا العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ تلسكوب جيمس ويب أداة جديدة بالغة الأهمية في البحث عن الكواكب الخارجية. وكان قد تم إطلاقه في عام 2021 كمشروع تعاون دولي بين وكالات الفضاء الأمريكية والأوروبية والكندية. </div></p><p class='article-text'>ويدور التلسكوب حول الشمس على بُعد 1.5 مليون كيلومتر من الأرض، أي ما يعادل أربعة أضعاف بُعد القمر عن الكوكب. ولتجنب ارتفاع درجة حرارته، تم تزويد التلسكوب بواقٍ شمسي بحجم ملعب تنس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن موقعه المحمي، يستطيع التلسكوب رصد وتحليل الانبعاثات الضوئية من أنظمة الكواكب الخارجية باستخدام تقنية تُعرف باسم التحليل الطيفي لتحديد تركيب العوالم البعيدة.</div></p><p class='article-text'>ويتعلق الأمر بكيفية تفاعل كل مادة كيميائية مع الضوء بطريقة فريدة، تبعاً لبنيتها. لكل عنصر أو جزيء بصمة طيفية مميزة، كبصمة الإصبع أو الرمز الشريطي. تشير هذه الملاحظات وغيرها، بما في ذلك تلك التي رصدتها تلسكوبات أرضية متطورة باستمرار، إلى أن الكواكب الخارجية تتمتع بتنوع استثنائي.</p><p class='article-text'>وتتراوح الاكتشافات بين عوالم مائية قد تؤوي كائنات حية، وأجرام كبريتية تبدو كجهنم للبشر، لكنها قد تمتلك تركيباً كيميائياً فريداً خاصاً بها، وذلك كله هو مجرد جزء من بحث أوسع عن حياة ذكية خارج كوكب الأرض، حيث تستمع التلسكوبات الراديوية أيضاً إلى إشارات تأتينا من بعيد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأهداف الواعدة في البحث عن الحياة عوالم نظام ترابيست-1، الذي يبعد نحو 40 سنة ضوئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعض الكواكب الخارجية صخرية، وبعضها غازية، وبعضها حار لدرجة غليان المعادن، بينما يقارن بعضها الآخر ببرودة القارة القطبية الجنوبية في أشد حالاتها برودة. </div></p><p class='article-text'>وقد تدور حول نجمين أو أكثر في آنٍ واحد، أو لا تدور حول أي نجم على الإطلاق. وغالباً ما تقاس أحجامها بمقارنتها بالكواكب الأكثر شيوعاً في نظامنا الشمسي، التي تحمل أسماء مثل «الأرض العملاقة»، و«نبتون المصغر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال معرفتنا بالكواكب الخارجية غير مكتملة ومجزأة، ما يثير الكثير من الجدل الحاد حول النتائج، لا سيما فيما يتعلق بكوكب يُعرف باسم «K2-18b» يقع على بُعد 124 سنة ضوئية من الأرض.</div></p><p class='article-text'>فقد أعلن العلماء العام الماضي أنه أظهر دلائل طيفية على وجود نشاط بيولوجي، فيما وصفوه بأنه أقوى دليل حتى الآن على وجود حياة خارج كوكب الأرض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثارت أبحاث أخرى أُجريت على «K2-18b» شكوكاً حول هذا الادعاء. وقال علماء آخرون إن البيانات التي تشير إلى وجود كبريتيد ثنائي الميثيل (DMS)، وهي مادة كيميائية تنتجها الكائنات الدقيقة على الأرض، ليست ذات دلالة إحصائية. </div></p><p class='article-text'>وجادل بعض الخبراء بأن كبريتيد ثنائي الميثيل ربما يكون قد تشكل بفعل عمليات كيميائية غير حيوية، مشيرين إلى أنه سبق رصده على أحد المذنبات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا عدنا إلى القمر، فقد اتسعت آفاق التطلعات المتعلقة بالقمر من زيارات بشرية متقطعة إلى استيطان دائم، فبعد عام 2028، تهدف ناسا إلى إطلاق مهمات مأهولة إلى القمر مرتين سنوياً، بالتزامن مع بدء تجهيز البنية التحتية لقاعدة قمرية بتكلفة 20 مليار دولار. </div></p><p class='article-text'>وتقع المواقع التسعة المرشحة جميعها بالقرب من القطب الجنوبي للقمر، حيث يعتقد العلماء أن معظم مياه القمر موجودة على شكل جليد مظلل بجدران الفوهات، لكن تبقى هناك عقبات هائلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأهم من ذلك أن «ناسا» لم تُقرر بعد أياً من المركبتين الهابطتين المتنافستين المقدمتين من شركتي سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك، وبلو أوريجين التابعة لجيف بيزوس، ستكون جاهزة في الوقت المناسب لنقل رواد الفضاء من مركبة أوريون الفضائية إلى سطح القمر في مهمة أرتميس 4 عام 2028. وخلال العام المقبل، ستختبر مهمة أرتميس 3 أداء المركبتين وقدراتهما على الالتحام في مدار الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُصرّ إدارة ترامب على قيادة الاستيطان المبكر للقمر، لكن وكالة ناسا تُشدّد على التعاون، بما في ذلك مع شركات القطاع الخاص مثل مصنّعي المركبات الهابطة ووكالات الفضاء في دول أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الصين، فهي مسألة أخرى، ففي صدى لسباق الفضاء الأصلي بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي، يشير جاريد إسحاقمان، مدير ناسا الذي عيّنه الرئيس دونالد ترامب في ديسمبر، مراراً وتكراراً إلى التنافس مع بكين. </div></p><p class='article-text'>وقد صرّح في ندوة الفضاء الأمريكية السنوية في كولورادو سبرينغز الشهر الماضي: «الريادة الأمريكية في مجال الفضاء ليست خياراً». وترسل الصين منذ سنوات عدة بعثات روبوتية طموحة بشكل متزايد إلى القمر، بما في ذلك أول بعثة تهبط بنجاح على الجانب البعيد عام 2019.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف بكين إلى إنزال طاقم على سطح القمر بحلول 2030. وتوقع العديد من المراقبين أن تستهدف موقع هبوط بالقرب من القطب الجنوبي للقمر، كما تفعل الولايات المتحدة. لكن في مارس، نشر علماء صينيون تحليلاً لمنطقة تُسمى «ريماي بودي» بالقرب من خط استواء القمر، قالوا إن جيولوجيتها جعلتها «مرشحاً ذا أولوية عالية للمهمة الصينية المأهولة القادمة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا اتجهت الصين والولايات المتحدة إلى مواقع هبوط مختلفة، فسيقلل ذلك من احتمالات التنافس الفوري، لكن بعض المراقبين يخشون نشوب صراع محتمل على موارد القمر إذا أصبح استخراج المواد النادرة منه مربحاً لنقلها إلى الأرض. وتشمل هذه المواد الهيليوم-3 لمفاعلات الاندماج النووي، أو الماء للاستخدام على سطح القمر نفسه. </div></p><p class='article-text'>وتشمل الأنشطة الإضافية المدرة للدخل النقل عبر سطح القمر، والاتصالات، وبناء مساكن للزوار من علماء وسياح. كما يمكن أن يكون القمر نقطة انطلاق لبعثات إلى المريخ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، فتحت الروبوتات آفاقاً جديدة للسفر إلى الفضاء، وأثارت شكوكاً حول ضرورة سفر البشر إلى ما وراء الغلاف الجوي للأرض. ويرى مارتن ريس، الفلكي الملكي البريطاني السابق، أن «الجدوى العملية لرحلات الفضاء البشرية تتضاءل مع كل تقدم في مجال الروبوتات».</div></p><p class='article-text'>ويضيف: «بحلول الوقت الذي تصبح فيه أول مهمة مأهولة إلى المريخ جاهزة للانطلاق، ستسهم التطورات السريعة في مجال الذكاء الاصطناعي حتماً في تضييق الفجوة الحالية بين قدرات الروبوتات والبشر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، لا يخطط أي إنسان للذهاب إلى الغلاف الجوي العلوي لكوكب الزهرة، المليء بالغيوم والحموضة الشديدة، ومع ذلك يأمل الباحثون في العثور على حياة خارج كوكب الأرض هناك.</div></p><p class='article-text'>تتراوح درجات الحرارة حول 30 درجة مئوية معتدلة، على عكس 460 درجة مئوية على سطح الكوكب، وهي درجة حرارة تذيب الرصاص. وقد رُصدت آثار غاز الفوسفين، المرتبط بالنشاط البيولوجي على الأرض، هناك في عام 2020.</p><p class='article-text'>وقد أظهرت سارة سيجر، أستاذة علوم الكواكب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ومختبرها، أن مجموعة واسعة من الجزيئات العضوية، بما في ذلك لبنات بناء الحياة المحتملة، يمكن أن تعيش في حمض الكبريتيك المركز الموجود في السحب. وهي تعمل الآن مع شراكة بين القطاعين العام والخاص لإرسال مجسات لأخذ عينات من الغلاف الجوي.</p><p class='article-text'>وتقول سيجر: «أُقدّر احتمال وجود حياة في سحب الزهرة بنسبة 50 %. وللمقارنة، أُقدّر احتمال وجود حياة تحت سطح المريخ بنسبة 75 %، مع العلم أن هذه مجرد تكهنات في هذه المرحلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الملاذات المحتملة الأخرى للحياة المحيطات السائلة التي يُعتقد أنها تقع تحت السطح الجليدي لبعض أقمار المشتري. ستزور مركبة «جوس» التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ومركبة «يوروبا كليبر» التابعة لوكالة ناسا هذا الموقع في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.</div></p><p class='article-text'>كما تخطط وكالة الفضاء الأوروبية مبدئياً لمهمة تُسمى «L4» للهبوط على قمر زحل «إنسيلادوس» عام 2052، عندما يكون مُضاء بأشعة الشمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عموماً، فإن اكتشاف العديد من العوالم المجهولة سابقاً لا يسلط الضوء فقط على التطورات التكنولوجية الكامنة والتنافس بين القوى العظمى الذي يغذيها، بل يظهر أيضاً مدى سرعة التقدم الذي أحرزته البشرية في سعيها نحو النجوم، محور اهتمام أفلاطون منذ آلاف السنين. </div></p><p class='article-text'>وكما يقول جيمس ويندسور، مدير الأداء والحمولة لمهمة «بلاتو» التي سُميت تيمناً بالفيلسوف: «نسعى، في أفضل الأحوال، إلى إيجاد نسخة مُحسّنة من الأرض».</p>

عصر ذهبي جديد لاستكشاف الفضاء بحثاً عن نسخة محسّنة من الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد العالم لمتابعة مهمة أرتميس 2 التي ستعيد البشر إلى القمر لأول مرة منذ أكثر من 50 عامًا. هذه المهمة المأهولة تأتي بعد تأجيلات متكررة، وسيشارك فيها أربعة رواد فضاء اختُيروا لأول مرة عام 2023، وهم القائد ريد وايزمان، والطيار فيكتور جلوفر، وأخصائية المهمة كريستينا كوخ من وكالة ناسا، وأخصائي المهمة الكندي جيريمي هانسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر أن ينطلق الطاقم من منصة الإطلاق 39B في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا على متن كبسولة أوريون المجهزة بصاروخ نظام الإطلاق الفضائي SLS الذي يبلغ ارتفاعه 98 مترًا يوم الأربعاء المقبل. ستدور الكبسولة حول القمر في مسار يشبه المقلاع، ثم تعود إلى الأرض خلال حوالي 10 أيام. بجانب كون المهمة خطوة مهمة نحو العودة إلى سطح القمر وبناء قاعدة قمرية مستقبلية، ستسجل هذه الرحلة سلسلة من الأرقام القياسية الفردية والجماعية لكل عضو في الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. أول رائد فضاء أسود يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح فيكتور جلوفر أول رائد فضاء أسود يزور بيئة القمر، بعد أن كان أول أسود يزور محطة الفضاء الدولية. خلال مهمة أرتميس 2، سيقود جلوفر مركبة أوريون الفضائية خلال فترة تُعرف باسم "عمليات الاقتراب" التي تستمر حوالي ساعتين بعد الإطلاق، لتوفير بيانات حيوية للمهام المستقبلية مثل أرتميس 3 وأرتميس 4. ويبلغ جلوفر 49 عامًا، وقد سبق له قيادة كبسولة دراغون المأهولة لشركة سبيس إكس، وهو بذلك رائد فضاء ذو خبرة واسعة سيواصل صناعة التاريخ في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. أول امرأة تزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستصبح كريستينا كوتش أول امرأة تتجاوز مدار الأرض المنخفض وتزور القمر. كوتش، البالغة من العمر 47 عامًا، تحمل الرقم القياسي لأطول رحلة فضائية متواصلة قامت بها امرأة، حيث أمضت 328 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية بين مارس 2019 وفبراير 2020. كما شاركت في أول مهمة سير في الفضاء لفريق نسائي بالكامل. خلال مهمة أرتميس 2، ستشارك كوتش في إعداد أنظمة دعم الحياة الحيوية داخل الكبسولة بعد حوالي 40 دقيقة من الإطلاق، ما يبرز دورها الحيوي في نجاح المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. أول شخص غير أمريكي يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح جيريمي هانسن، الكندي البالغ 50 عامًا، أول شخص غير أمريكي يزور بيئة القمر، وثالث عضو في الطاقم يخوض تجربة الفضاء لأول مرة. هانسن سيكون العاشر كنديًا يذهب إلى الفضاء، ومن المرجح أن يواجه "متلازمة التكيف مع الفضاء" التي تصيب نصف رواد الفضاء لأول مرة. ومع ذلك، يحرص الطاقم على دعمه لضمان نجاح المهمة بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أكبر رائد فضاء يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ريد وايزمان، قائد المهمة، سيصبح أكبر شخص يزور القمر سناً، حيث يبلغ 50 عامًا، متجاوزًا الرقم القياسي لرواد فضاء أبولو السابقين. هذا يوضح اهتمام ناسا بالخبرة والكفاءة إلى جانب الشباب في اختيار رواد الفضاء لبرنامج أرتميس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. أبعد مسافة عن الأرض وصل إليها البشر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيقطع طاقم أرتميس 2 مسافة قصوى تصل إلى 402,000 كيلومتر (250,000 ميل) عن الأرض، أي أبعد بحوالي 2,400 كيلومتر عن الرقم القياسي السابق الذي سجله طاقم أبولو 13. ستقطع الكبسولة الجانب البعيد من القمر، ما يعني انقطاع الاتصال اللاسلكي لفترة تصل إلى 50 دقيقة، وهو ما يضعهم في أقصى حدود السفر البشري بعيدًا عن الأرض منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. أسرع سرعة عودة إلى الغلاف الجوي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستعود كبسولة أوريون إلى الأرض بسرعات تزيد قليلاً عن 25,000 ميل في الساعة (40,200 كم/ساعة)، وهو ما يجعلها أسرع البشر في التاريخ عند العودة إلى الغلاف الجوي، متجاوزة سرعة رواد فضاء أبولو 10. هذه السرعة الكبيرة تضع ثقة ناسا على اختبار الدروع الحرارية للكبسولة، والتي يجب أن تتحمل درجات حرارة هائلة لضمان سلامة الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنجازات إضافية غير مسبوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب الأرقام القياسية الفردية، ستمثل مهمة أرتميس 2 أول إطلاق مأهول لصاروخ SLS، وأول مرة يسافر فيها البشر على متن أوريون ويقودونها. كذلك ستشهد التجربة اختبار تقنيات جديدة مثل نظام الاتصالات البصرية بالأشعة الليزر، والذي يعد أساسًا للاتصالات المستقبلية في قاعدة ناسا القمرية المزمع إنشاؤها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيرًا، ستحمل الكبسولة أول مرحاض كامل الوظائف يصل إلى القمر، بعدما كانت مهام أبولو تعتمد على أنابيب وأكياس مخصصة. هذا يظهر التقدم التكنولوجي والتجهيزات المريحة للرواد خلال رحلات الفضاء الحديثة.</div></p>

من الأرض إلى القمر.. "أرتميس 2" أسرار لم تُكشف

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الساعات الأولى من صباح 4 مارس 2026، أطلقت شركة سبيس إكس صاروخ فالكون 9  والذي يحمل 29 قمراً صناعياً من أقمار ستارلينك مُحدثاً سحابةً مضيئةً انتشرت في سماء فلوريدا كقنديل بحر عملاق في ظاهرة سماوية نادرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ظهر هذا المشهد غير المألوف نتيجةً لإضاءة عادم الصاروخ بأشعة الشمس في أعالي السماء فوق الأفق الذي كان لا يزال مظلماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلق الصاروخ في تمام الساعة 5:52 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة من محطة كيب كانافيرال التابعة لقوات الفضاء في فلوريدا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هدف المهمة كان روتينياً، وهو إيصال أقمار صناعية جديدة إلى مدارها، إلا أن توقيت الإطلاق حوّلها إلى مشهد بصريّ رائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهر التكوين المتوهج بعد وقت قصير من الإطلاق، بينما كان الصاروخ يصعد عبر طبقات الجو العليا، ووفقاً لموقع Space.com ، تحدث هذه الظاهرة عندما يُضيء ضوء الشمس عمود العادم المنبعث من المرحلة العليا للصاروخ بينما تبقى السماء في الأسفل مظلمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنتشر الغازات المتمددة، وخاصة بخار الماء وثاني أكسيد الكربون، لتشكل سحابة ضخمة تعكس ضوء الشمس بألوان زرقاء وبرتقالية، ومن الأرض، يبدو مركزها الساطع وأشكالها المتدلية كقنديل بحر عائم ينجرف في السماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غالباً ما ينتج عن عمليات الإطلاق عند الفجر أو الغسق هذا التأثير لأن الصاروخ يصل بسرعة إلى ارتفاعات يكون فيها ضوء الشمس موجوداً بالفعل، على الرغم من أن المراقبين على الأرض ما زالوا في الظلام.</div></p><h2>29 قمراً صناعياً إلى مدار أرضي منخفض</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حملت المهمة 29 قمراً صناعياً من أقمار ستارلينك ، المصنفة ضمن المجموعة 10-40 ، إلى مدار أرضي منخفض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و يُعدّ هذا الإطلاق استمراراً للنمو السريع لشبكة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية التابعة لشركة سبيس إكس، والتي تقترب من 10,000 مركبة فضائية في المدار .</div><div data-empty="false">تُهيمن عمليات إطلاق ستارلينك حالياً على نشاط الشركة، وقد مثّلت رحلة 4 مارس المهمة الثامنة والعشرين لشركة سبيس إكس في عام 2026 ، حيث خُصص 23 من عمليات الإطلاق هذه لبناء شبكة ستارلينك.</div></p>

بعد إطلاق صاروخ إلى الفضاء.. ظهور واحدة من أغرب الظواهر  في السماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ إيلون ماسك يأخذ خطوات يغلب عليها التريث في مهام استكشاف الفضاء، حيث غيّرت شركة سبيس إكس خططها، فبدلاً من التركيز أولاً على المريخ، تُعطي الشركة الآن الأولوية لبناء مستوطنة بشرية على سطح القمر، وقد شارك إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس، هذا التحديث على منصة التواصل الاجتماعي إكس، مما يُمثل تحولاً جذرياً عن حلمه القديم بإرسال بشر إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تحدث إيلون ماسك لسنوات عن جعل البشر كائنات متعددة الكواكب، مع اعتبار المريخ أحد تلك المواقع للاستيطان البشري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قد أشار سابقاً إلى إمكانية هبوط البشر على المريخ بحلول عام 2026، إلا أن تصريحاته الأخيرة تُظهر أن شركة سبيس إكس ترى أن القمر خطوة أكثر عملية وقابلة للتحقيق قبل الانتقال إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب إيلون ماسك، يُعدّ الوصول إلى القمر أسهل من الوصول إلى المريخ، إذ يمكن للمركبات الفضائية الوصول إلى القمر في غضون أيام قليلة، وتتوفر فرص الإطلاق كل عشرة أيام تقريباً، في المقابل، تعتمد مهمات المريخ على اصطفاف نادر بين الأرض والمريخ، لا يحدث إلا مرة كل عامين، كما تستغرق الرحلة إلى المريخ عدة أشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب، يعتقد إيلون ماسك أن القمر يُمكّن شركة سبيس إكس من التحرك بسرعة أكبر، واختبار التقنيات الجديدة بوتيرة أسرع، وحل المشكلات بسرعة وفق financialexpress.. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ماسك الهدف بأنه بناء "مدينة متنامية ذاتياً" على سطح القمر، وهي مستوطنة قادرة على التوسع بمرور الوقت ودعم الحياة البشرية دون الحاجة إلى مساعدة مستمرة من الأرض، وقال إن مثل هذه المدينة قد تكون ممكنة خلال السنوات العشر القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتماشى تركيز شركة سبيس إكس الجديد مع برنامج أرتميس التابع لناسا، والذي يهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى القمر بعد أكثر من 50 عاماً، وقد فازت سبيس إكس بالفعل بعقد كبير من ناسا لتطوير مركبة هبوط قمرية باستخدام صاروخ ستار شيب،. ومن المقرر  هبوط مركبة ستار شيب على سطح القمر بدون طاقم في عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  أصبحت شركات خاصة مثل سبيس إكس شريكاً أساسياً في مهمات الفضاء التي تقودها الحكومات، ويعود القمر ليصبح وجهة مهمة لوكالات الفضاء حول العالم.</div></p><h2>المريخ لا يزال حاضراً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن شركة سبيس إكس تركز حالياً على القمر، إلا أن المريخ لا يزال جزءاً من خطتها طويلة الأمد، وقد صرّح إيلون ماسك بأن العمل على إنشاء مدينة على المريخ سيستمر، ولكن بعد أن يُسهم مشروع القمر في إثبات التكنولوجيا والأنظمة اللازمة للحياة خارج كوكب الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تخطيط دول مثل الصين لبعثات إلى القمر، قد تشهد السنوات القادمة تزايداً في المنافسة والنشاط حول القمر. بالنسبة لشركة سبيس إكس، لم يعد القمر مجرد محطة توقف، بل أصبح الآن المنصة الرئيسية لمستقبل استكشاف الفضاء البشري.</div></p>

من أحلام المريخ إلى واقع القمر.. لماذا قلب ماسك خطط استكشاف الفضاء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الملياردير إيلون ماسك أن شركة سبيس ⁠إكس حولت تركيزها إلى بناء «مدينة ذاتية النمو» على سطح القمر، مشيراً إلى أنه من الممكن تحقيق ذلك خلال أقل من 10 سنوات. وأضاف عبر إكس أن سبيس إكس لا تزال تعتزم بدء العمل من أجل تحقيق طموحه الذي طال انتظاره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت صحيفة وول ستريت جورنال قد ذكرت في وقت سابق نقلاً عن مصادر أن سبيس إكس أبلغت المستثمرين ⁠بأنها ستعطي الأولوية للوصول إلى القمر أولاً وستحاول القيام برحلة إلى المريخ لاحقاً، مستهدفة مارس 2027 كموعد للهبوط على القمر بدون طاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماسك العام الماضي إنه يهدف إلى إرسال مهمة غير مأهولة إلى المريخ بحلول نهاية ⁠عام 2026. وتواجه الولايات المتحدة منافسة شديدة هذا العقد من الصين في سباق إعادة البشر إلى القمر، ولم يطأ البشر سطح القمر منذ مهمة أبوللو 17 عام 1972. </div></p><p class='article-text'>تأتي تعليقات ماسك بعد أن وافقت سبيس إكس على الاستحواذ على ​شركة إكس إيه آي التابعة له أيضاً في صفقة تقدّر قيمة شركة ​الصواريخ والأقمار الصناعية بتريليون دولار وقيمة ​شركة الذكاء الاصطناعي عند 250 مليار دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى مؤيدو هذه الخطوة أنها وسيلة لشركة سبيس إكس لتعزيز خططها لبناء مراكز بيانات في الفضاء. وتأمل سبيس إكس أن يجمع طرح عام لأسهمها في وقت لاحق من هذا العام ما يصل إلى ​50 مليار دولار، ​في ما قد يصبح أكبر طرح عام في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد سبيس إكس مقاولاً رئيسياً في برنامج (أرتميس) القمري التابع لناسا، وفازت بعقد قيمته أربعة مليارات دولار لإنزال رواد فضاء على سطح القمر باستخدام مركبة ستارشيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي يعيد فيه ماسك توجيه سبيس إكس، ‍يدفع أيضاً بشركته المدرجة في البورصة تسلا نحو مسار جديد. فبعد أن لعبت دوراً رئيسياً في بناء سوق السيارات الكهربائية العالمية، تخطط تسلا لإنفاق 20 مليار دولار هذا العام ضمن جهودها للتحول نحو القيادة الذاتية والروبوتات. </div></p>

«سبيس إكس» تستهدف بناء «مدينة ذاتية النمو» على القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">نشر رائد الفضاء التابع لوكالة الفضاء الأوروبية، سلافوش أوزنانسكي-فيشنيفسكي، لقطات مذهلة تأسر القلوب، بتقنية التصوير الزمني للأرض والقمر، تم التقاطها خلال إقامته على متن محطة الفضاء الدولية ضمن مهمة إغنيس. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُقدم هذه الفيديوهات، التي صُوّرت من وحدة كوبولا في المحطة، لمحة نادرة وسريعة الحركة عن الغلاف الجوي الديناميكي للأرض ومرور القمر الصامت عبر الفضاء وفق ديلي جالاكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تسجيل اللقطات خلال مشاركة أوزنانسكي-فيشنيفسكي التي استمرت 20 يوماً في مهمة أكسيوم 4 (Ax-4) ، التي انطلقت في 25 يونيو 2025 على متن مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم أن محتوى الفيديو سرعان ما لفت انتباه الجمهور، إلا أنه لا يمثل سوى جانب واحد من المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتوازي مع توثيقه البصري، كُلِّف أوزنانسكي-فيشنيفسكي بإجراء مجموعة واسعة من الأنشطة العلمية خلال فترة وجوده القصيرة ولكن المكثفة في المدار، صُمِّمت مهمة إغنيس لتعزيز البحث التعاوني بين وكالة الفضاء الأوروبية والمؤسسات البولندية.</div></p><h2>تجربة بصرية مصورة من القبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">صُوِّرت مقاطع الفيديو بتقنية التصوير الزمني (تايم لابس) التي التقطها سلافوش أوزنانسكي-فيشنيفسكي من وحدة المراقبة "كوبولا " التابعة لمحطة الفضاء الدولية، وهي وحدة مراقبة ذات سبع نوافذ توفر رؤية بانورامية للأرض والفضاء المحيط بها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لوكالة الفضاء الأوروبية، تُظهر اللقطات مجموعة متنوعة من الظواهر المرئية من المدار، بما في ذلك تحركات تشكيلات السحب، والتوهجات الجوية، وشروق القمر فوق انحناء الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نُشرت المقاطع لاحقاً عبر منصة الوسائط المتعددة الرسمية لوكالة الفضاء الأوروبية، وهي تُبرز ليس فقط القدرات التقنية للتصوير المداري الحديث، بل أيضًا التأثير العاطفي والجمالي لرؤية الأرض من الفضاء. ووفقًا للبيان، تم التقاط مقاطع الفيديو على مدارات متعددة، حيث تم اختصار فترات طويلة إلى ما يزيد قليلاً على تسع دقائق من الصور المُمنتجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حملت مهمة إغنيس مكوناً بحثياً هاماً، واستنادًا إلى معلومات من وكالة الفضاء الأوروبية، أجرى أوزنانسكي-فيشنيفسكي 13 تجربة من مؤسسات بحثية بولندية، إلى جانب ثلاث دراسات بقيادة وكالة الفضاء الأوروبية، وشملت هذه الدراسات علم وظائف الأعضاء البشرية، وعلوم المواد، والتكنولوجيا الحيوية، وعروضاً توضيحية للتكنولوجيا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/5TnXCILNVV0?start=526s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

لقطات مذهلة تأسر القلوب.. شاهد الأرض والقمر كما لم ترَ من قبل

<p class='article-text'>الكون بمثابة لوحة فنية للمبدعين الذين يتخيلون مستقبلاً يعيش فيه الناس بين النجوم، والآن تقف البشرية عند منعطف مفصلي حيث بدأت بالفعل العملية الشاقة والمكلفة وعالية المخاطر لتحويل تلك الرؤى الكبرى إلى واقع ملموس.</p><p class='article-text'>وفي العالم الغربي لا يملك أحد نفوذاً أكبر على كيفية تحقيق هذا المستقبل مما يملكه إيلون ماسك وجيف بيزوس، فهما من أغنى رجال العالم وكلاهما يمتلك شركات فضاء تجارية ويبلغ صافي ثروتهما المشتركة أكثر من 650 مليار دولار، وهو مبلغ ينمو لينافس إجمالي الميزانية التي خُصصت لوكالة ناسا طوال تاريخها الممتد لستة وستين عاماً.</p><p class='article-text'>ويمتلك ماسك وبيزوس أفكاراً مختلفة حول شكل المستقبل البشري في الفضاء، ورؤاهما ليست بالضرورة متعارضة لكن كلاً منهما يطرح تحدياته الخاصة من الناحية التقنية والمالية والسياسية والأخلاقية، وقد كان لماسك التأثير الأكبر على استكشاف الفضاء في السنوات الأخيرة سواء من الناحية الثقافية أو التكنولوجية بتركيزه الفريد على المريخ، متخيلاً يوماً يستضيف فيه الكوكب الأحمر مستوطنة بشرية مترامية الأطراف.</p><p class='article-text'>بينما حافظ بيزوس على تركيزه أقرب قليلاً إلى الأرض عبر رؤية لنقل الصناعات الثقيلة والملوثة خارج الكوكب إلى مختبرات فضائية دوارة تعيش فيها مستعمرات بشرية وتعمل بدوام كامل، محولاً الأرض في مخيلته إلى محمية وطنية للمعيشة والترفيه فقط.</p><p class='article-text'>ومع اقتراب نهاية عام 2025، انتقل هذا الصراع من مجرد رؤى نظرية إلى مواجهة تقنية وسياسية مباشرة، حيث شهد الربع الأخير من العام الحالي تحولاً دراماتيكياً بنجاح شركة "بلو أوريجين" في إطلاق صاروخها العملاق "نيو غلين" واستعادة معززه الصاروخي وهبوطه عمودياً بنجاح، مما كسر احتكار شركة "سبيس إكس" الطويل لهذا المجال، وفي الوقت نفسه اكتسب ماسك نفوذاً سياسياً غير مسبوق عبر دوره الرسمي الجديد في الإدارة الأمريكية بهدف تفكيك البيروقراطية وتسريع تراخيص الإطلاق.</p><p class='article-text'>ورغم هذا النفوذ فقد اضطر ماسك لتعديل جدوله الموغل في التفاؤل معلناً تأجيل الرحلة المأهولة للمريخ إلى عام 2030 بسبب عقبات هندسية تتعلق بنظام إعادة التزود بالوقود في المدار، وهو التحدي الذي لا يزال يواجه مركبة "ستار شيب" العملاقة رغم نجاح تجارب التقاطها ميكانيكياً.</p><p class='article-text'>وفي المقابل لا يؤمن بيزوس بضرورة استيطان كوكب آخر واصفاً ذلك بـ "الشوفينية الكوكبية"، ومفضلاً بناء "مستعمرات أونيل" المدارية التي يبلغ عرضها أميالاً وتستوعب ملايين البشر، معتمداً على القمر كقاعدة أساسية للموارد، ومنتقداً صعوبات الوصول للمريخ التي لا تتاح إلا مرة كل عامين عبر نافذة انتقال محددة.</p><p class='article-text'>وتبرز في ثنايا هذا السباق تساؤلات وجودية حول التراكم الهائل للثروة والسلطة في يد "أباطرة الفضاء"، حيث يحذر الخبراء مثل فيل ميتزجر من أن اقتصاد الفضاء قد يتجاوز اقتصاد الأرض في غضون عقود قليلة مما قد يضع القوة المطلقة في يد من يملكون رأس المال الكوني.</p><p class='article-text'>كما تبرز المخاطر البيئية الناتجة عن زيادة وتيرة الإطلاق التي قد تضر بطبقة الأوزون وتغير أنماط المناخ عبر ترسيب الكربون الأسود في الستراتوسفير، ورغم أن المليارديرين يصوران مساعيهما كأعمال خيرية لضمان بقاء البشرية في حال وقوع كارثة أرضية، إلا أن علماء مثل أليس جورمان يرون في ذلك وسيلة للهروب من مشكلات الأرض بدلاً من حلها، مشيرين إلى أن التكنولوجيا التي تمكننا من العيش في بيئات الفضاء القاسية هي نفسها التي يمكنها إنقاذ بيئة الأرض.</p><p class='article-text'>وتستعد وكالة ناسا لإطلاق مهمة "أرتميس 2" المأهولة حول القمر في غضون أسابيع من مطلع العام الجديد، يظل التنافس بين مريخ ماسك ومدن بيزوس المدارية هو المحرك الأساسي للعصر الذهبي الجديد للفضاء، وسواء نجحت تكنولوجيا "التأريض" في جعل المريخ صالحاً للسكن أو تحولت مدارات الأرض إلى مدن صناعية، فإن اليقين الوحيد هو أن البشرية قد بدأت بالفعل خطوتها الأولى نحو التحول إلى كائن فضائي، مدفوعة بفضول إنساني لا يشبع وأطماع مالية وسيادية لا تحدها السماء.</p>

الهيمنة الكونية.. مريخ "ماسك" أم مدن "بيزوس"؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة «سبيس إكس» لبيع أسهم داخلية في صفقة من شأنها تقييم شركة الصواريخ والأقمار الاصطناعية التابعة لإيلون ماسك بما يصل إلى 800 مليار دولار، وفقاً لأشخاص مطلعين، لتستعيد بذلك لقب أكبر شركة خاصة في العالم من حيث القيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التفاصيل، التي ناقشها مجلس إدارة الشركة يوم الخميس في مركز «ستاربيس» في تكساس، قابلة للتغيير بناءً على اهتمام البائعين والمشترين أو عوامل أخرى، بحسب بعض الأشخاص الذين طلبوا عدم نشر هوياتهم لأن المعلومات غير معلنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أحدهم أن «سبيس إكس» تدرس أيضاً إمكانية تنفيذ طرح عام أولي ربما في أواخر العام المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر شخص آخر مطلع على المناقشات أن السعر الذي جرت مناقشته لبيع أسهم بعض الموظفين والمستثمرين يتجاوز 400 دولار للسهم، ما يقيم «سبيس إكس» بين 750 ملياراً و800 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولن تجمع الشركة أي تمويل من خلال هذا البيع المزمع، لكن نجاح الطرح عند هذه المستويات سيدفعها لتجاوز التقييم القياسي البالغ 500 مليار دولار الذي حققته «أوبن إيه آي» في أكتوبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ماسك ينفي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نفى إيلون ماسك أمس السبت أن تكون «سبيس إكس» تجمع أموالاً بتقييم 800 مليار دولار، دون أن يتطرق لتقرير بلومبرغ بشأن الطرح المزمع لأسهم المطلعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«سبيس إكس تحقق تدفقات نقدية إيجابية منذ سنوات، وتقوم بإعادة شراء الأسهم بشكل دوري مرتين سنوياً لتوفير السيولة للموظفين والمستثمرين» على حد قول ماسك في منشور على منصة «إكس» التي يملكها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة كبيرة على سعر السهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سعر بيع الأسهم المطروح في المناقشات ينطوي على زيادة كبيرة عن 212 دولاراً للسهم، وهو السعر الذي حدد في يوليو عندما جمعت الشركة أموالاً وباعت أسهماً بتقييم 400 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت صحيفتا «وول ستريت جورنال» و«فاينانشال تايمز» قد ذكرتا سابقاً هدف التقييم البالغ 800 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انتشار خبر التقييم أدى إلى ارتفاع سهم شركة «إيكوستار كورب»، المتخصصة في البث الفضائي والاتصالات اللاسلكية، بما يصل إلى 18%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت إيكوستار قد وافقت الشهر الماضي على بيع تراخيص نطاقات ترددية لـ«سبيس إكس» مقابل 2.6 مليار دولار، بعد اتفاق سابق لبيع ترددات الاتصالات اللاسلكية بنحو 17 مليار دولار للشركة المملوكة لماسك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هيمنة «سبيس إكس»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«سبيس إكس»، وهي أكثر الشركات إطلاقاً للصواريخ في العالم، تسيطر على صناعة الفضاء من خلال صاروخ «فالكون 9» (Falcon 9) الذي ينقل الأقمار الاصطناعية والبشر إلى المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنها أكبر مزود لخدمات الإنترنت من المدار الأرضي المنخفض عبر شبكة «ستارلينك»، التي تضم أكثر من 9 آلاف قمر اصطناعي، متقدمة بفارق كبير على منافسين مثل نظام «أمازون ليو» التابع لشركة «أمازون».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مجموعة نخبوية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي «سبيس إكس» ضمن مجموعة نخبوية من الشركات التي تمتلك القدرة على جمع التمويل عند تقييمات تفوق 100 مليار دولار، بينما تؤجل أو تنفي نواياها للطرح العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن طرح عام أولي بتقييم 800 مليار دولار أن يضع «سبيس إكس» ضمن فئة نادرة أخرى — وهي أكبر 20 شركة مدرجة في العالم — على بُعد خطوات قليلة من شركة ماسك الأخرى «تسلا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكبر اكتتاب أولي في التاريخ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولو باعت «سبيس إكس» 5% من أسهمها بذلك التقييم فستجمع نحو 40 مليار دولار، ما يجعلها أكبر عملية طرح عام أولي في التاريخ، متجاوزة بكثير إدراج «أرامكو السعودية» الذي جمع 29 مليار دولار عام 2019.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد باعت أرامكو في ذلك الطرح 1.5% فحسب من أسهمها، وهي نسبة أقل بكثير مما تعرضه عادة الشركات المتداولة في السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن إدراج «سبيس إكس» سيجعلها عرضة للتقلبات التي تواجهها الشركات المتداولة، مقارنة مع الشركات الخاصة التي تظل تقييماتها سرية إلى حد كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفاوت استقبال السوق لطروحات شركات الفضاء والدفاع خلال عام 2025؛ إذ تضاعفت أسهم «كارمان هولدينغز» (Karman Holdings) ثلاث مرات تقريباً منذ إدراجها، بينما تراجعت أسهم «فايرفلاي إيروسبيس» (Firefly Aerospace) و«فويجر تكنولوجيز» (Voyager Technologies) بما يفوق 10% منذ بدء تداولها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكرة متكررة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المسؤولون التنفيذيون في «سبيس إكس» قد طرحوا مراراً فكرة فصل نشاط «ستارلينك» في شركة مستقلة تطرح للاكتتاب العام — وهو تصور كانت الرئيسة التنفيذية غوين شوتويل أول من اقترحه عام 2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ماسك شكك علناً في إمكانية تنفيذ الفكرة على مر السنوات، بينما قال المدير المالي بريت جونسن عام 2024 إن طرح «ستارلينك» سيكون أكثر ترجيحاً «في المستقبل». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير لموقع «ذا إنفورميشن» نقلاً عن أشخاص مطلعين، أبلغت «سبيس إكس» المستثمرين وممثلي المؤسسات المالية أنها تستهدف طرح الشركة بالكامل للاكتتاب في النصف الثاني من العام المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صفقات «الطرح الثانوي»، التي يمكن من خلالها للموظفين وبعض أوائل المساهمين بيع أسهمهم، تتيح للمستثمرين وسيلة لتوليد السيولة في الشركات ذات الدائرة الضيقة من المساهمين مثل «سبيس إكس». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل الشركة على تطوير مركبة «ستارشيب» الجديدة، التي يروج لها على أنها أقوى صاروخ تم تطويره على الإطلاق، لنقل أعداد كبيرة من أقمار «ستارلينك» الصناعية، بالإضافة إلى شحنات ورواد فضاء إلى القمر، ثم إلى المريخ في نهاية المطاف.</div></p>

سبيس إكس تعتزم طرح أسهم داخلية بتقييم يصل إلى 800 مليار دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">غاريد إسحاقمان هو رجل أعمال أمريكي ورائد فضاء محنك بدأ مسيرته بتأسيس شركة معالجة المدفوعات Shift4 Payments في عمر 16 عاما، وهي شركة تخدم آلاف الفنادق والمطاعم في الولايات المتحدة، بفضل هذه الشركة حقق ثروة تُقدَّر  بنحو 1.4 مليار دولار بحسب "فوربس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 2012، أسس شركة " Draken International" لتدريب الطيارين العسكريين، التي كانت تملك أسطولًا من الطائرات العسكرية الخاصة، وهو ما يُظهر تنوع اهتماماته بين الأعمال والطيران والدفاع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تَقتصر طموحاته على المال، بل تحولت إلى حب الفضاء والقيادة، فقد قاد في 2021 مهمة (Inspiration4)، وهي أول رحلة مدارية حاملة طاقم مدني بالكامل، وهي مهمة خاصة مولّها هو نفسه، وانتهت بنجاح بعد 3 أيام في المدار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> بعد ذلك، قاد مهمة "Polaris Dawn" في 2024، وهي أول بعثة فضاء خاصة تتضمن سيرا فضائيا (spacewalk) لمدنيّين، ضمن سلسلة بعثات خاصة يموّلها بنفسه في إطار رؤيته للفضاء التجاري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم، يترشح إسحاقمان لتولي قيادة ناسا، حاملاً رؤية لجعل الفضاء أكثر انفتاحا أمام القطاع الخاص، وتسريع برامج الفضاء الأمريكية نحو القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب كونه رجل أعمال، هو طيار محترف ويتمتع بخبرة واسعة في الطيران، وتحوّل إلى "رائد فضاء خاص" بعدما مول وساهم شخصيا في رحلات فضائية مدنية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إنجازاته في الفضاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2021، قاد إسحاقمان مهمة Inspiration4 وهي أول رحلة فضاء مدارية تضم طاقما مكوّنا بالكامل من مدنيين، على متن مركبة Crew Dragon التابعة لـSpaceX. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد إسحاقمان أيضا مهمة Polaris Dawn، التي سجلت حدثا تاريخيا حيث أصبح أول مدني غير تابع لوكالة فضاء حكومية يقوم بسير فضائي خارج المدار، ما يعزز مكانته ويؤكد دوره الريادي في عالم الفضاء التجاري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بفضل موازنته بين الخبرة في مجال الأعمال، الطيران، والفضاء، يرى كثيرون في إسحاقمان شخصية فريدة تجمع بين الريادة الخاصة ونهج تجاري طموح  ما قد يمنح وكالة ناسا دفعة مختلفة عن الأساليب التقليدية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سباق ترشيحه لقيادة ناسا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ديسمبر 2024 رشّحه الرئيس دونالد ترامب ليكون المدير الـ15 لناسا، في خطوة غير اعتيادية، ترشيح من شخص من خارج المؤسسة التقليدية للفضاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن في مايو 2025 سحب ترامب ترشيحه، على خلفية توترات سياسية وخلافات مع إيلون ماسك، مؤسس SpaceX، وفقا لصحيفة "Guardian".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أسابيع من إدارة مؤقتة بقيادة وزير النقل، أعاد ترامب ترشيح إسحاقمان في نوفمبر 2025، ما أعاد جدلية ترشحه إلى الواجهة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في جلسة الاستماع الأخيرة أمام لجنة مجلس الشيوخ المعنية (التجارة والعلوم والنقل)، شدّد إسحاقمان على أن ناسا بحاجة لـ"قيادة متفرغة ومستقرة" قبل أول رحلة مأهولة للقمر في سنوات، محذرا من التأخير الذي قد يمنح منافسين دوليين  في إشارة ضمنية إلى الصين الأفضلية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يُنظر إليه كخيار جديد لوكالة ناسا؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى أنصار ترشيحه أن مزيج خبرته في الأعمال، الفضاء الخاص، وريادة الفضاء المدني يمنح ناسا طابعا عصريا يتماشى مع عصر الفضاء التجاري والعولمة الفضائية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤمن إسحاقمان بأن المضي في برنامج القمر (والاستعداد للمريخ لاحقًا) يجب أن يرافقه تبنّي اقتصاد فضائي تجاري يشرك شركات خاصة  ليس فقط وكالات حكومية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في رسالته إلى الكونغرس، طلب قيادة مستقرة وفورية لتمكين ناسا من الالتزام بمواعيد طموحة، وعدم تضييع فرص سباق الفضاء العالمي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التحديات والانتقادات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يواجه إسحاقمان انتقادات لكونه من الخارج، أي ليس من صفوف روّاد ناسا الحكوميين أو قادة عسكريين بحثيين، بل رجل أعمال وطيران خاص، كما أن هناك قلقاً من تضارب مصالح محتمل بين علاقاته بشركات الفضاء الخاصة (خصوصًا SpaceX) وبين مسؤولياته المحتملة كمدير ناسا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخشى بعض العلماء والكوادر التقليدية في الفضاء  أن أولويات الربح والكفاءة قد تطغى على مهام البحث العلمي الأساسية أو برامج الفضاء طويلة الأجل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غاريد إسحاقمان يمثل جسرا بين الفضاء الحكومي التقليدي والفضاء التجاري العصري،  فهو  ملياردير  ورائد فضاء مدني، يجمع بين المال، الطموح، والخبرة التنفيذية، ويقدم نفسه كرجل قادر على قيادة ناسا نحو حقبة جديدة منالمهمات الطموحة مثل القمر و المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن ترشيحه رغم دعمه من عدة روّاد فضاء وساسة يثير سؤالًا مهما وهو  هل ستتمكّن ناسا من الحفاظ على التوازن بين الربحية، الابتكار، والمهمة العلمية النبيلة، أم ستتغيّر أولوياتها بالكامل؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيراً روج رائد الفضاء الملياردير  لخططه لإعادة رواد فضاء أمريكيين إلى القمر قبل أن تصل إليه الصين وسعى إلى تصوير نفسه على أنه مستقل عن الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس إيلون ماسك بينما يواجه ثاني جلسة استماع في مجلس الشيوخ لتأكيد تعيينه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إسحاقمان، قطب التجارة الإلكترونية الذي سافر مرتين إلى المدار في مهمات فضائية خاصة بالكامل كعميل ومتعاون مع سبيس إكس، لأعضاء مجلس الشيوخ إن التخلف عن الركب في سباق القمر مع الصين "يمكن أن يغير توازن القوى هنا على الأرض".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد إسحاقمان ،في أحدث تصريح له، أمام لجنة مجلس الشيوخ أن الولايات المتحدة عازمة على إرسال رحلات مأهولة إلى القمر قبل الصين، ضمن سباق تقني وجيوسياسي بين القوتين، مشدداً  على ضرورة قيادة ناسا بشكل مستمر وفعّال، لضمان جاهزية الرحلات المأهولة ضمن برنامج "أرتيميس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح  أن الأولوية الحالية هي القمر، على أن يكون إرسال البشر إلى المريخ خطوة لاحقة، مشيرا إلى أن التأخيرات المحتملة في تطوير مركبة الهبوط التابعة لشركة سبايس إكس قد تؤخر البرنامج، وهو ما يتطلب مراقبة دقيقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن علاقاته بإيلون ماسك مهنية بحتة، وأنه ملتزم بتحقيق أهداف ناسا دون تضارب مصالح.</div></p>

من هو رائد الفضاء الملياردير الذي يسعى إلى قيادة «ناسا»؟

<p class='article-text'>وصل عدد الشركات المرتبطة بقطاع الفضاء التجاري الصيني 90 ألف شركة حتى يوم الاثنين الماضي، وفقاً لقاعدة البيانات الصينية للشركات «كي تشا تشا». وذكر موقع صحيفة «تشينا مورنينج بوست» أنه تم تأسيس نحو 60% من هذه الشركات خلال السنوات الثلاث الماضية.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك في الوقت الذي تخطط فيه شركة «لاند سبيس»، الناشئة ومقرها بكين، لإجراء الإطلاق الأول لصاروخها «زوكي-3» (Zhuque-3) يوم السبت المقبل. وهو صاروخ قابل لإعادة الاستخدام، ومن شأنه أن يعزز بشكل كبير قطاع الفضاء الصيني عن طريق خفض تكلفة رفع المعدات، مثل الأقمار الصناعية، إلى المدار.</p><p class='article-text'>واستقطب احتمال إتقان الصين للتقنية الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، وهي تقنية رائدة ابتكرتها شركة «سبيس إكس»، اهتماماً كبيراً من خبراء الفضاء، ما استدعى تعليقاً من الرئيس التنفيذي لشركة «سبيس إكس»، إيلون ماسك، الشهر الماضي.</p><p class='article-text'>وتجاوزت قيمة القطاع السوقية تريليون يوان (141 مليار دولار) في عام 2020، وحافظت منذ ذلك الحين على نمو مطرد، بمتوسط معدل نمو سنوي مركب يبلغ نحو 22%، وذلك بحسب تحليل أجراه المركز الصيني لتطوير صناعة المعلومات، نقلا عن وكالة أنباء شينخوا الرسمية.</p><p class='article-text'>وتوقع المركز، التابع لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، أن تصل القيمة السوقية لقطاع الفضاء التجاري الصيني إلى 2.8 تريليون يوان في عام 2025.</p><p class='article-text'>وتتجه الأنظار حاليا إلى الإطلاق الأول لصاروخ «زوكي-3»، المقرر يوم السبت المقبل، وفقا لوكالة الأنباء المالية «كايلان برس» (Cailian Press).</p><p class='article-text'>ويبدو أن ماسك قد أعجب بهذا التطور. وفي منشور على وسائل التواصل الاجتماعي ناقش ماسك العديد من نماذج الصواريخ الصينية القابلة لإعادة الاستخدام، بما في ذلك «زوكي-3». وفي أواخر أكتوبر، قال إن الشركات الصينية «أضافت جوانب من مركبة ستار شيب»، وهي أقوى مركبة إطلاق لدى سبيس إكس، إلى «هيكل فالكون 9»، في إشارة إلى أحد صواريخ الشركة السابقة القابلة لإعادة الاستخدام.</p><p class='article-text'>وقال ماسك إن هذه التصاميم لديها القدرة على «التفوق على فالكون 9»، ولكنه أضاف أن مركبة «ستار شيب» تبقى «في مستوى آخر».</p><p class='article-text'>وفي تقرير نشر يوم الأحد، أشارت شركة «سيتيك سيكيوريتيز» إلى أن الشركات الصينية أطلقت صواريخ تعمل بالوقود السائل تماثل صاروخ «فالكون 1». وستشهد المرحلة التالية تطوير مركبات متوسطة قابلة لإعادة الاستخدام، مشابهة لصاروخ «فالكون 9».</p><p class='article-text'>وأضاف التقرير أن هذه الصواريخ ستستخدم لنشر أقمار خدمة الإنترنت «قو وانغ» (GuoWang) و«كيان فان» (Qianfan)، التي تهدف لتوفير بديل لشبكة ستارلينك التابعة لإيلون ماسك، إضافة إلى أقمار صناعية خاصة بالطاقة الحاسوبية، «ما قد يتغلب على الاختناقات في سعة الحمولة وتكاليف الإطلاق».</p><p class='article-text'>تتحرك الحكومة الصينية أيضا لتهيئة بيئة أكثر ملاءمة لتطوير قطاع الاتصالات الفضائية عبر الأقمار الصناعية في البلاد.</p><p class='article-text'>فقد أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، يوم السبت الماضي، إطلاق عمليات تجريبية تجارية لخدمات «إنترنت الأشياء» المعتمدة على الأقمار الصناعية في مؤتمر الصين 5G+ الصناعي للإنترنت في مقاطعة هوبي الوسطى.</p>

نتائج البحث عن: مركبة "سبيس إكس"